2019年AIAG&VDA联合发布了汽车行业的新版FMEA手册，这版FMEA手册有很多重要的变化点，主要都是哪些改变呢？

●  七步法的引入：新版FMEA手册将原来的五步法（VDA方法）或填表法（AIAG方法）整合为七步法，包括策划和准备、结构分析、功能分析、失效分析、风险分析、优化和结果文件化。这使得FMEA的过程更加系统化和全面。

● 风险参数的调整：严重度（S）、发生频度（O）和探测度（D）的评分标准有所调整，例如，严重度的评分更加严格，安全相关的失效无论是否存在预警都统一评为10分。

● 措施优先级（AP）的引入：新版FMEA手册引入了措施优先级（AP）的概念，通过综合考虑严重度、发生频度和探测度的评分，以及措施的实施难度和成本，来确定哪些措施应该优先实施。

●  DFMEA和PFMEA的差异化：新版FMEA手册对DFMEA（设计FMEA）和PFMEA（过程FMEA）进行了区分，删除了DFMEA中的特殊特性，而在PFMEA中保留了特殊特性，以适应不同类型FMEA的需求。

● 强调跨职能团队的协作：新版FMEA手册强调了跨职能团队在FMEA过程中的重要性，鼓励不同部门和专业背景的成员共同参与，以提高FMEA的质量和效果。

● FMEA报告的更新：新版FMEA手册对FMEA报告的格式和内容进行了更新，使其更加清晰、简洁，并易于理解和交流。

●增加FMEA-MSR：新版FMEA手册增加了FMEA-MSR（监视及系统响应的补充FMEA），用于分析客户在操作车辆电子电气产品或安全性相关的产品时的失效。FMEA-MSR通过分析诊断监测和系统响应的有效性来维护功能安全，特别适用于需要诊断探测来维持安全性或合规性的情况。

● 持续改进的强调：新版FMEA手册强调了FMEA作为一个持续改进的工具，鼓励组织不断回顾和更新FMEA，以适应产品设计和制造过程的变化。

这些变化点旨在使FMEA更加有效和高效，帮助组织更好地识别和管理风险，提高产品设计和制造过程的质量和可靠性。

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